马自达被查！上千家供应商受波及

据央视新闻报道，当地时间10日，日本国土交通省当天根据《道路运输车辆法》，对马自达汽车公司总部进行检查。

至此，日本国土交通省已对此次涉及违规行为的五家汽车公司全部进行检查。

日本国土交通省日前发表声明称，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型在用于量产的认证申请过程中存在欺诈行为。由于量产认证事关车辆安全，丰田、马自达和雅马哈发动机3家公司的6款在产车型在确认符合安全标准之前，已被叫停出货。

日本车企巨头集体造假

日本国土交通省6月3日的通报显示，涉事的五家日本车企涉及碰撞数据造假、发动机功率测试舞弊、刹车测试成绩造假等。

“非常抱歉。”6月3日的记者会上，丰田会长丰田章男表示，继日野、大发、丰田自动织机后，集团内部又出现了问题。作为丰田集团的负责人，向顾客、车迷以及所有利益相关者表示歉意。“这是动摇认证制度根基的行为。作为汽车厂商，绝对不能这样做。”

随后，丰田中国就认证申请问题发布声明称，就“日本市场部分丰田车辆认证申请不规范”致歉，并表示，经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关，相关认证实验按照中国法律法规，在中国管理部门的监督、指导下完成，不存在安全和品质问题。

6月3日，丰田汽车发布信息称，截至今年4月底，丰田测试违规行为所涉及的车辆总数约为170万辆。本田汽车方面表示，自2009年以来，其在车辆噪音测试、发动机测试等方面存在不当行为，涉及的车辆总数约为435万辆。

“我们非常重视此事，我们深表歉意。”本田汽车首席执行官三部敏宏在3日晚间的新闻发布会上鞠躬道歉。

根据本田汽车的公告，本田承认此前销售的22款车型存在认证测试不当行为，其中包括FIT、ODYSSEY、VEZEL等。但本田也表示，已进行了内部技术验证和实际车辆测试，并确认车辆符合规定的法律标准，相信成品车辆的性能不会受到相关法规的影响，正在使用相关车型的客户无需采取任何相关措施即可继续使用。

马自达则在两个测试类别中共存在五项违规行为，涉及2款在售车型（MX5 RF和马自达2，已于5月30日停止出货）以及3款已停产车型（昂克赛拉、阿特兹以及MAZDA 6）。此次存在违规问题的车型共计生产约15.09万辆，销售约14.93万辆。

“让使用马自达汽车的顾客感到担忧，对此感到愧疚……”马自达社长毛笼胜弘表示，此次事件给客户、销售公司等与马自达相关的所有利益相关者带来了巨大的麻烦，在此再次深表歉意。

马自达方面表示，将此次事件视为重要问题，今后将从整顿治理体制、修改认证流程、强化认证设备等强化改进。

铃木汽车则表示，其轻型车奥拓曾在刹车测试中存在违规，但违规的是2014年12月至2017年12月销售的奥拓的商用车版本。铃木方面表示，在2016年曝出排放测试违规问题后，强化了内部管理，内部认证测试由独立于设计开发部的法规认证部进行，因此目前不存在违规行为。

雅马哈被曝有问题的是其在售的YZ-R1摩托车（噪音测试未按规定进行）以及两款已停产车型存在测试造假。雅马哈方面强调，其在内部重新按照规定进行了测试，确认符合标准，而已出货车辆是否存在问题尚不确定，目前YZ-R1已停止出售。

就造假欺诈事件，日本马自达、本田、丰田汽车公司负责人在6月3日向民众鞠躬道歉。

丰田和马自达5种问题车型停产

3000多家公司受波及

据新华社援引日本媒体报道，日本丰田和马自达汽车公司6日起开始暂停生产卷入认证欺诈的5种问题车型，其零部件供应商也开始减产。预计两家车企的3000多家供应商将受到波及，影响恐将长期化。

据《日本经济新闻》网站6日报道，丰田旗下丰田汽车东日本公司即日起至28日暂停其宫城大衡工厂和岩手工厂“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”3种车型的生产。

马自达已暂停其广岛工厂和防府工厂“Roadster RF”和“马自达2”两种车型面向日本国内的生产，从5月30日起就暂停出货。

为丰田供应车身零部件等的主力供应商双叶产业公司也将于6日起至28日关闭其位于岩手县平泉町的工厂部分生产线，员工将被安排检查和维护设备，或在其他生产线工作。有关丰田公司对供应商赔偿问题成为当前关注焦点。

日媒表示，此次日本车企认证欺诈事件是因日本国土交通省责令获得认证的汽车、摩托车制造商等85家企业展开内部调查而曝光。目前对丰田的调查仍在继续，目标是6月底前结束调查，届时调查结果对日本经济的负面影响可能超出预期。

日本汽车工业协会公布的数据显示，日本汽车产业的出货额占制造业整体的约两成，包括零部件在内的研发费用接近三成，均为制造业之首。相关产业的从业人员超过550万人。日本瑞穗综合研究与科技公司首席经济学家酒井才介表示，此次事件不仅会导致相关产业的生产活动下降，还会产生连锁反应，尤其是汽车产业较为集中的中部地区，对当地区域经济的影响令人担忧。