裁员10%又被做空，处在风口浪尖的特斯拉

作为在全球拥有多家超级工厂的新能源车企，马斯克的这番言论一石激起千层浪。削减大约10%的工作岗位，也将意味着波及约1万名特斯拉员工。

“万人大裁员”消息传出后，特斯拉股价暴跌，市值蒸发，也许是市场反应太过激烈，马斯克4日在推特上紧急“灭火”，澄清了他在招聘问题上的立场。他称特斯拉整体员工数量将在未来一年有所增加，只是正式工数量将“趋于平稳”。这意味着尽管裁员10%仍可能是事实，但特斯拉同时也会加大招聘力度。

这次的裁员将是一场公司组织架构的彻底重组，通过限制运营成本增长，实现更加优化和扁平化的管理制度的再调整。

保守估计，这次裁员可以为特斯拉每年节省约2.25亿至10亿美元的运营成本。

事实上特斯拉裁员也不是第一次，特斯拉曾在2018年下半年至2019年年初启动过两轮裁员，裁员比例分别为7%和9%，此后，特斯拉经历了疯狂增长的两年，并且又重新开始人员扩张。根据特斯拉年度报告，2019年年底至今，特斯拉员工数量翻了一倍，仅中国临港和美国弗里蒙特两个超级工厂的工人数量就接近5万人。

特斯拉在今年2月提交给美国证券交易委员会（SEC）的年度财报显示，截至2021年底，其全球员工人数为99290人，同比大幅增加40%。仅2021年一年内，特斯拉在全球范围内招募了28,533名员工，人数大幅增长40.3%。

现在的特斯拉更像是前几年招人太多，招贵了，通过把此前招贵了的人裁掉，再招一批相对便宜的劳动力，从而实现动态调整，降低企业开支。当过度扩张之后，就必须裁掉多余的人，使运作更为精简有效。

并且马斯克此次最新的裁员计划早在之前便有预兆。他在周四就曾警告员工返回公司上班，否则将视为“自动离职”。马斯克称，所有特斯拉员工都需要每周在办公室呆满40个小时。“如果确有特殊情况无法做到，那么需要得到我的特别批准。”他在一份内部信中写道。

目前，特斯拉一线工人人员仍然非常紧张，预计本次裁员很有可能将从工资较高的管理层开始，并剔除掉一部分重叠的岗位，让生产更有效率。事实上在前几次特斯拉的大规模裁员中，马斯克也表示裁员不涉及工人岗位。

还有分析师认为，特斯拉在裁员的同时也不会完全停止招聘，而是会采取“边裁边招”的方式，将企业开支降到最低。

针对全球暂停招聘的消息，特斯拉中国日前在接受多家媒体采访时表示，特斯拉在中国没有接到裁员和暂停招聘的通知。一名接近特斯拉中国的相关人士透露，目前没有听说裁员消息，前不久还在大规模招人。“特斯拉中国这边招聘非常严格，还是很缺人才。”就在上个月，特斯拉上海研发创新中心发布了100余个招聘岗位信息，涉及车辆软件、硬件设计工程、动力与能源工程、车辆工程等、法规认证5个领域。一名特斯拉中国内部人士表示，这次招聘和过往相比，力度比较大。“之前招聘中高层相对多一些，这次岗位以工程师为主。”

6月5日，比尔·盖茨在接受最新采访时回应了做空特斯拉一事，称他在气候变化上的投入比特斯拉CEO埃隆·马斯克或其他任何人都多，而且做空也没有伤害到马斯克。马斯克随后在报道盖茨这一采访的推文下用叹气回应道：“唉！”

2022年，随着美国通胀飙升和美联储开启加息周期，叠加俄乌冲突等事件冲击，美股科技股遭受重挫，数据提供商Ortex日前披露的数据显示，年初以来做空者从以科技股为主的纳斯达克100指数上获得了625亿美元（约合人民币4170亿元）的已实现和未实现收益。其中，做空特斯拉的投资者赚了大约82亿美元(约合人民币546亿元)。

这场做空特斯拉的事件起源于今年4月，当时，马斯克质问盖茨是否在做空特斯拉。盖茨则回应表示不谈论其个人投资，但是他想和马斯克讨论一下在慈善事业方面的合作。可马斯克一口回绝称，“对不起，当你还持有大量特斯拉空头头寸时，我没法认真对待你在气候变化方面的慈善事业，因为特斯拉在解决气候变化方面做得最多”。

盖茨和马斯克，一个曾长期蝉联世界首富之位，一个是刚搭上新能源行业迅速发展快车的新晋首富，财富的积累路径也代表了不同时代的行业风向标。据悉双方也已经不是第一次公开摩擦，从对待新冠疫情的态度、对电动卡车的看法，再到围绕人工智能的纠葛，亦或是对彼此的评价，都有很大的分歧。

在这个节骨眼上，相信马斯克对于盖茨做空回应的那句叹息，更像是一句别再火上浇油的言外之意。

特斯拉很有可能正在经受着零部件短缺和供应链不稳定等问题困扰，产品质量等问题也频发。从今年一月份以来，特斯拉已经发生了4起大规模召回事件，召回车辆总计高达27.58万辆。

并且受疫情影响，特斯拉今年4月仅生产了10757辆车，而销量则为1512辆。5月可能数据也未必会恢复以往的成绩。此前，不少投行分析师已经纷纷下调了特斯拉第二季度和全年交付量的预期。

另外马斯克对美国糟糕的经济情况也显得十分焦虑。“我宁愿错误的乐观也不要正确的悲观。”这曾是马斯克最为人熟知的人生观。

事实上，这位世界首富对经济现状一直有着较为独特的洞察力，而马斯克的悲观预测与一些华尔街人士不谋而合。据路透社报道，当地时间5月26日，美国商务部发布报告称，从1月到3月，美国经济按年率计算萎缩了1.5%。报道称，由于部分企业难以抵消成本飙升，第一季度美国企业利润创下接近两年来最大降幅，整体经济也出现萎缩。

并且过去六个月里，科技市场蒸发了难以想象的市值——从去年11月以来，纳斯达克跌去了史无前例的28%。基于此，当预测到经济可能出现衰退的时候，特斯拉采取的应对行动便是打响了裁员第一枪。

目前美国的通胀率在高位徘徊，导致美国人的生活成本跳升。与此同时，美联储则面临严峻考验——如何在抑制通胀的同时避免造成经济衰退。通胀和加息的双重影响对不少企业造成打击。尤其对车企来说，成本上升威胁利润空间，较高的利率则影响融资，从而威胁到对新车的需求。

不过，尽管对经济衰退风险的担忧有所上升，但对特斯拉及其他电动汽车的需求依然强劲，许多传统的经济低迷指标（例如美国经销商库存增加）并未出现。

最新财报数据显示，特斯拉2022年第一季度全球生产量达305,407辆，交付量达310,048辆，交付量再创新纪录，同比增长68%。第一季度归母净利润高达33.2亿美元，同比增长658%。

面对持续走高的市场需求和巨大利润，今年3月-4月，特斯拉开启了德国柏林超级工厂和美国得州超级工厂的生产。5月，在上海企业复工初期，特斯拉第一时间发声，打算在上海工厂园区附近新建厂房扩大产能。

特斯拉一方面缩减运营成本，一方面却没有停下扩张的进度。对特斯拉等汽车制造商来说，关键还是在于如何在疫情和经济形势变化下提升产量。