极兔“背刺”通达，新的剧情正在上演

同感总是一言难尽，巧合也总是雷同。

这些天，马云、刘强东两位大佬的“小作文”，接连引发热议——

先是，马云在阿里内网上祝贺拼多多，表示“我更坚信阿里会变，阿里会改。所有伟大的公司都诞生在冬天里。”

紧着着，刘强东也内网回帖兄弟，表示京东必须改变，否则没有出路。配文写道：任何一个人、任何一家公司都要经历若干个顶峰和谷底才能成就伟大。

惺惺相惜也好，纯属巧合也罢，马云、刘强东开始着急了，却是真真的。两位大佬“不约而同”的举动，也释放出明确的信号：挑战者已经到来。

不用提醒，大家都能切实感受到，最大的挑战者，当属拼多多。前些天，拼多多市值首次超过阿里巴巴，这在以前是“不敢想象”的事。成立8年，上市仅5年的拼多多在悄然间就撼动了整个电商的格局，也难怪马云会罕见发声，这既是一种无形的压力，同时也是一种警醒——任何一个玩家，在尚未形成绝对优势和绝对领先前，稍有不慎，都有可能掉队。

此情此景，再联想到有着“快递界拼多多”称号的极兔，眼下同样的剧情，亦在快递江湖残酷而又真实地上演…想必此时，在国内同属于加盟体系和电商件阵营的“三通一达”，各自的掌舵人内心也是感慨万千。

这不，写这篇文章的时候，极兔市值又创新高，目前已超过1250亿港元，且增长的势头越发强劲。

风口上的极兔

极兔与拼多多有着太多类似的标签，也有着颇深的渊源。

拼多多的崛起“简史”——相当长一段时间内，很多人不看好，或者看不上。但这并不影响他快速长大，直至成为能够和巨头并立的新巨头。

再看极兔“狂飙式”的进击历程，有着同样的“不可思议”和“疯狂”——

第一阶段：东南亚起家，4年便成独角兽。

2015年8月，J&T Express在创始“大本营”印尼正式营业，这标志着J&T Express成立。在这之后，J&T Express一路高歌猛进，仅用了不到四年的时间便强势崛起，全面覆盖了印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡七个国家，成为东南亚的一只独角兽。根据弗若斯特沙利文的数据，按2022年的包裹量计，极兔已是东南亚排名第一的快递运营商。

第二阶段：入局国内，3年挺进第一梯队。

2019年自东南亚而来、意欲进军国内快递市场的J&T，备受瞩目。经过半年多的筹备和谋划，J&T的中文名字虽然还没有正式官宣，但早已经广为人知——极兔速递。2020年3月1日，极兔在国内正式起网运营。从起网时一度被诸多国内同行“围殴”，到站稳脚跟后大手笔融资；从并购百世快递（国内）、丰网直接跻身第一梯队阵营、持续提升行业地位…极兔所走的每一步，一次次刷新着我们对于行业的认知，成为各大快递巨头都不可小觑的“后起之秀”。

第三阶段：全球拓荒，2年连起五国网络。

经受住国内快递市场的残酷考验和烈火淬炼，创新的“区域代理式”加盟网络成型和成熟，并积累了足够的经验后，从2022 年开始，极兔开始加速拓展国际、织密全球网络——战略性地扩展至全球其他大规模及高增长市场，连起沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及五国本土网络，不仅为国内快递同行提供了一个新的“出海”样本，也让大家看到极兔真正的“钱”途所在，即：逐势跨境电商和中企出海两大浪潮，逐步向全球市场渗透。

……

短短8年时间，从成立到现在，极兔虽有顿挫，也曾陷入舆论旋涡，但一切都在螺旋式上涨。到今年跨过上市这道门槛，在资本市场方面的强势表现再一次刷新了我们对于行业的认知。

上市前夕，不少人固执地将极兔视为“暴发户”，这三个字散发着浓浓的“质疑”和“不服”，认为极兔上市即巅峰，大概率会经历股价“骨折”、市值“腰斩”的“连环锤”。但从登陆资本市场的表现来看，极兔总市值始终稳定在千亿港元以上，超越圆通、韵达和申通之和（还有京东物流），最近的市值仍很硬挺，在A股和港股现行的大环境下，如此表现颇为难得。

如果再将目光放的长远一点，参照拼多多的成长路径，极兔市值超过中通，甚至顺丰，以前想都不敢想，现在或许有可能，未来还真不好说。

毕竟，一切皆有可能。

十字路口的通达

憋屈吗？憋屈，太憋屈了！

回顾通达系的奋斗史，都是历经几十年的坎坷，才扎扎实实打下的“江山”，先是创立之初就被各部门“围追堵截”，直到2009年才摆脱“黑快递”的身份；后来，因缘际会搭上电商东风，迎来业务井喷，集体步入“黄金时代”，却没想到“当初像黄金一样按‘克’计价的快递，如今成了‘白菜价’”；再后来，就是刺刀见红的价格战，本来大家都盼着价格战能消停会儿，没想到极兔“闯了进来”…

此前，无论快递江湖如何风云变化，经过多轮次的行业洗牌，三通一达始终能“稳坐钓鱼船”。期间，无数快递品牌想要挑战、模仿、超越，都没能成功。于是，很多人都断言，通达系主导的中国快递市场，尤其是电商件领域，其他玩家想要站稳脚跟都非易事，更遑论占有一席之地。

如今，极兔在国内起网还不到4年，便在“三通一达”的主场上撬开一道口子，拥有了和他们平起平坐的资本。这种被“新拳手”背刺的痛感，对于“老拳师”通达来说，心里肯定不是滋味。

值得反思吗？当然！值得深刻反思！

一码归一码，极兔的崛起，除了自身强悍的背景和资源之外，毫不夸张地说，更多的机会，是“三通一达”给的。

比如，每当谈起极兔，“搅局”、“低价”等字眼就是绕不开的话题。不过，如果把打价格战的“锅”都甩给极兔，确实有失偏颇。公允地评价，如果说极兔仅凭打价格战，就能“碾压”同行和对手，那通达系这几十年来所构筑的护城河防线，未免太过脆弱。毕竟三通一达等“老拳师”在打价格战方面，无论是经验还是底气，他们才是资深实力派选手。

再比如，当通达系开始感受到极兔的威胁时，很早就开始了联合“围剿”，甚至发通知全网禁止代理、代派极兔的件，为何最终没成功？从基层网点的角度来看，苦“苛政罚款”久矣的通达等快递末端，“择木而栖”的主观意愿和现实诉求，都是强烈的。

对总部而言，快递是创业家的理想，但在末端的加盟网点眼里，说白了就是一个饭碗。他们最大的诉求和目的也很简单，就是赚钱养家。当极兔能给到更多的派费和实际利益时，加盟网点自然会用脚投票。“末端不稳，网络不存”这句话并不是说说而已。

显然，同为国内加盟制快递企业，三通一达已经走到了“十字路口”：是放下偏见奋起直追，还是正视挑战闯出一条新路，已经成为亟待回答的时代之问。

民营快递行业已经激荡三十年，有人功成名就，有人遗憾退场，也有人进了别人家的“庙堂”。但，褪尽一切的光环，新的叙事逻辑下，正急切地呼唤新故事。价格战也好，行业洗牌也罢，别总想着吹灭别人的灯，那样并不会让自己光明。也别总想着掀翻别人的船，忘了自己停靠的港湾。

过往的教训，已经足够深刻。最重要的还是，别在过往的成功经验上“故步自封”，总觉得自带优越感。作为竞争对手，在紧盯对方短板的同时，更要潜心研究对方的长处。极兔崛起的成长路径固然有着无法复制的背景，但它的这些探索、实践，值得学习借鉴。

最后，还是那句话：没有“企业的时代”，只有“时代的企业”。所有的企业，所谓成功，不管有意还是无意，无一不是踩中了时代的节拍，顺势而为。