刚刚，马斯克突然宣布：今年第三波大降价来临！Model Y价格再次下降1.4万元！是的，你没看错，特斯拉截至目前为止全球最畅销的特斯拉Model Y，又迎来了大降价。
其中，国内市场上的特斯拉Model Y长续航版起售价从31.39万元降为29.99万元。Model Y高性能版则从36.39万元调整为34.99万元，
两个版本都比之间都便宜了1.4万元。
太狠了，特斯拉，这头活力四射的汽车之狼再次放大招了！要知道，特斯拉ModelY长续航版2020年的时候，起售价可是48.8万元人民币，而ModelY高性能版为53.5万元人民币。此后，特斯拉ModelY连续数次降价，2021年初一次性降了15万元，这次降价后，硬是把本来40万区间的售价，现在强行拉到了30万以内！
价格下降，不等于质量也跟着下降，相反，特斯拉Model Y却拥有比拟跑车的性能：Model Y高性能版100公里加速仅需3.7秒，续航里程可达480公里。特斯拉，这头凶猛的狼奔跑着占领国内市场的速度，可能比所有人预料都要快！它用自己的实践，完美地诠释了什么叫“所谓的危机，不过是弱者的危机，强者都是利用危机挖出护城河的”！1、条件具备：马斯克建成特斯拉上海超级工厂后，产能迅速扩大，供应链本地化率已经超过95%，具备大幅降价、占领市场的实力。很多人都知道：为了增加特斯拉的产能，马斯克杀进了制造业之国的核心地带——中国上海。从在上海拿地、拿钱独资建厂，到12月之后，一片荒芜的土地上，出现了一座每周可产3000辆Model 3的超级工厂，这让特斯拉摆脱了产能陷阱！要知道，以前特斯拉产能跟不上，供不应求，买一台，从下单到开上车，往往要等一两年。现在，有了上海超级工厂，特斯拉的产能终于扩大了，产能陷阱彻底解决。
据报道，特斯拉上海超级工厂7月交付64285辆电动车，同比增长128%。而今年前七个月，特斯拉上海工厂累计交付量超过54万辆，超过2021年全年交付量。在中国建厂，还给特斯拉提供了更完整、更便宜的产业链支持。去年上海超级工厂第一百万辆整车下线时，特斯拉透露：目前特斯拉上海工厂供应链本地化率已经超过95%，且上海工厂团队人员有99.9%由中国人组成。
这就意味着在材料生产成本、材料运输成本以及关税方面的成本，上海超级工厂都大幅下降。2、价格打击：通过不断压缩价格，把自己的竞争对手，比如蔚来汽车、小鹏汽车和比亚迪等挤出市场，攫取更大市场份额，形成更深护城河。中国是全球最大的新能源汽车市场，对于特斯拉而言，中国市场的重要性是不言自明的。而当前，国内还能与特斯拉争一争的，基本上就蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车和比亚迪等。而现在，ModelY作为特斯拉产品线的低端车，初始售价29.99万元，价格拉到这个档上，其降维打击是非常可怕的。可以说，特斯拉这一波操作，杀伤力太大了，对蔚来、小鹏、理想、比亚迪汉来说，都将是巨大的挑战！3、追逐梦想：马斯克创办特斯拉，从一开始理想，就是要打造最便宜、性价比最高的电动车，让清洁能源进入千家万户的野心。前几年大家还以为特斯拉想做纯电汽车里的高端代言人，结果到了最后，人家志不在此，最终却想做个大家都买得起的平民品牌。这个原因，相当程度上，源于“钢铁侠”马斯克不仅仅是一个纯粹的生意人，他更是一个有情怀、有梦想的超级企业家。生产最便宜、最优质的电动车，替代所有的燃油车，用清洁能源保护地球生态，这是马斯克创办特斯拉的初衷。为了实现这一梦想，马斯克走了一条“曲线救国”的道路：最开始，从高端产品切入市场，用价格极高的特斯拉敞篷跑车，卖给顶级富豪，进而构建起特斯拉的品牌优势。品牌建立后，特斯拉的目标，不是一直走高端路线，而是要让电动汽车开入千家万户，并把太阳能与电动汽车两大产业整合起来，利用太阳能为电动汽车充电，实现清洁能源。
马斯克很明白，要让特斯拉进入千家万户，它的价格就不能贵，他的目标，是将特斯拉价格降低到15万元人民币左右。试想，当一辆15万元的特斯拉放在你面前，你还会一笑而过吗？4、是的，你没看错，特斯拉的确已经杀红了眼，对于中国国产汽车来说，这一次，真的兵临城下了！可以想见，在特斯拉凶狠的市场压力下，某些思维短浅，魄力缺乏，实力欠缺的国内品牌，就算活下来，也要面临吃草的惨淡局面。
要知道，特斯拉就是5G时代的苹果公司，是大一号的Iphone。面对这头凶悍的汽车只狼，国产汽车要活下去、活得好，就必须卧薪尝胆、努力创新，否则留给自己的时间，或许并不多！
要知道，特斯拉的目标，并不是做一般意义上的汽车，它想做的，其实更多是一个电脑+四个轮子，并通过无线互联网与城市大脑连接。特斯拉的自动辅助驾驶系统是全球最先进的，它具备高速公路上的从匝道到匝道能力，并且可以识别立交道路和超越慢车的能力。到年底，Autopilot将具备城市内道路驾驶能力，并具备识别红绿灯和在美国小路口最常见的Stop Sign能力。面对特斯拉这头狂奔而来的野狼，国内新能源汽车企业，想不被吃掉，就一定要让自己更加强大。好在，现在国产汽车产业，正在起来，离开了国家保护，他们已经赤膊上阵，真刀真枪与外国企汽车企业过招。过度竞争包含合理利润，会让整个行业里中国品牌承担更高压力，也意味倒逼生存者更强的竞争力。如同这些年被apple iPhone打压过后的华为、小米、OPPO、vivo。行到水穷处，坐看云起时。我们希望看到国产汽车企业，在竞争面前，苦炼内功，研发核心技术，焕发出新的生机！特斯拉杀入中国，这在一定意义上说明：一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代将加速到来。别看今天马路上这么多汽车，这些全部都要推翻重来。就像当年的触摸屏手机替代翻盖手机，那般猛烈；别看今天全世界这么多车企，这些全部都要重新洗牌。就像当年的数码相机取代塑料胶卷，那般残忍；未来十年，一定是天翻地覆。你研究了几百年的燃油发动机，最后发现，人家根本不用这个，还比你跑的更快；今天的汽车只喝油，而未来通的是电，吃的是数据！其实，不仅是汽车，未来十年，我们身边的大量科技产品，大概率都将经历翻天覆地的变革。是的，这是一个创新创造的时代，只有敢想、敢干、敢疯狂的偏执狂才能胜利，每个人都必须让自己永远奔跑、永远创新，才能不被时代抛弃！是的，这个世界没有什么是一成不变。历史的车轮滚滚，大浪淘沙，只有适应时代变化的才能勇立于潮头！
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